Corvette des Tages: Chevrolet Corvette L88 Coupé von 1968

Jan 13, 2024

Das L88-Optionspaket wurde 1968 eingeführt, aber sein Motor erlangte Berühmtheit im von Sunoco gesponserten Corvette Sting Ray-Coupé, das Roger Penske bei den 24 Stunden von Daytona 1966 fuhr. Der Sieg des Autos bestätigte Zora Arkus-Duntovs Glauben an eine reine Renn-Corvette für internationale Wettbewerbe. Trotz des Verbots von GM, sich an Unternehmen zu beteiligen, wurde der L88-Motor zu einem bedeutenden Teil des Rennsportvermächtnisses der Corvette. 1966 erzielten Corvettes mit L88-Antrieb bemerkenswerte Erfolge, und 1967 wurde die L88 als Teil eines umfassenden Pakets für Rennfahrer angeboten.

Der L88-Motor zeichnete sich durch eine robuste Konstruktion, Innenteile aus geschmiedetem Stahl, 4-Loch-Hauptlagerdeckel, einen Nockenwellenheber mit hohem Hub und Aluminiumköpfe mit großen Ventilen aus – eine Innovation für Corvette-Motoren mit großem Block. Es verfügte über einen speziellen Luftfilter, eine Motorhaube, einen Holley 850 CFM 4-Zylinder-Vergaser und einen mechanischen Vorverteiler. Obwohl die offizielle Nennleistung bei 430 PS liegt, lag die tatsächliche Leistung bei fast 560 PS.

Dieses Corvette L88 Coupé von 1968 ist eines von nur 80 Exemplaren, die in diesem Jahr produziert wurden. Der Originalmotor und -Antriebsstrang ist stolz darauf erhalten, sodass die Nummern übereinstimmen. Das Auto wurde 1987 von Tim Thorpe einer sorgfältigen Restaurierung unterzogen, die ihm prestigeträchtige Auszeichnungen einbrachte. Es erhielt die Bloomington Gold- und NCRS Top Flight-Zertifizierungen und wurde außerdem als Teil der angesehenen Bloomington Gold Earthquake 88 Special Collection von 1988 ausgewählt.

Quelle: Mecum Auctions

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